Требования «Платона» нарушает каждый десятый перевозчик

Каждый десятый водитель большегруза игнорирует требование оплаты покилометрового сбора. В регионе проходят массовые проверки перевозчиков. Совместно со специалистами мобильных комплексов "Платона" и сотрудниками ГИБДД инспекторы Ространснадзора выявляют тех, кто вовремя не оплатил проезд.

165-ый километр трассы М7, поворот на Ставрово. Ключевой транспортный узел. Через этот пост ежедневно проходит порядка тридцати тысяч автомобилей. Включая весь поток большегрузов, идущих из Москвы и обратно. Это, пожалуй, самая удобная точка для отлова нарушителей. 

АЛЕКСАНДР РАПТЕВ, СОТРУДНИК МОБИЛЬНОГО КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ «ПЛАТОН»: "Совместно с Ространснадзором и сотрудниками ГИБДД мы работаем в режиме предоставления информации о нарушителях, которые двигаются без внесения платы".

Водители с пониманием относятся к таким проверкам. Около 90% перевозчиков страны прошли обязательную регистрацию в системе «Платон». Покилометровый сбор оплачивают и владельцы иностранных фур. В кабине этого грузовика с белорусскими номерами стоит бортовое gps-устройство «Платона». Машина регулярно передвигается по территории России, прибор «считывает» маршрут и передает информацию в систему, которая автоматически списывает деньги с электронного счета. Геннадию остается следить за тем, чтобы устройство исправно работало. В противном случае, его ждут неприятности.

ГЕННАДИЙ ВОЛОДИН, ДАЛЬНОБОЙЩИК: "У нас система срабатывает, она моргает. Сигналит. Если она перестает, по телефону звоним, и тогда проверяют уже, что не работает".
  
Есть и другой способ оплаты проезда, когда перевозчик заранее прокладывает дорогу на карте и вносит плату за километраж. Нередко, уходя в рейс, водители оформляют маршрутную карту, но вовремя ее не оплачивают. Что тоже считается нарушением. В этом случае транспортное средство может быть задержано до оплаты проезда и погашения штрафа: пять тысяч рублей – на первый раз, 10 тысяч – за повторное нарушение.