Жители Лакинска против строительства надземного перехода

Федеральную дорогу М7 в границах Владимирской области оборудуют еще одним надземным переходом. Его построят  на 154 километре автодороги, в Лакинске. На нехватку таких объектов, как правило, жалуются жители придорожных населенных пунктов. Но в Лакинске эта идея пришлась по душе не всем.

"Волга" в черте Лакинска – это восемь смертельно опасных километров. И четыре регулируемых перехода. Но местные хорошо знают: каким бы зеленым ни был сигнал пешеходного светофора, смотреть надо в оба.

"Я первая никогда не хожу. Люди тронутся и я - в серединке".

С января на М7 в черте города сбили 20 человек. Этого оказалось достаточно, чтобы федеральное руководство автодороги представило проект надземного перехода. Его собрались строить в районе автостанции. Горожане и приезжие – только "за". В общем-то, и Константин Сушенцов не был против, пока внимательно не изучил предложенные чертежи. Следуя схеме, внушительная конструкция займет свое место прямо по центру привокзальной площади.

"Практически площадь для транзитного транспорта убивается!"

Сушенцова понять можно. Водители и пассажиры транзитных машин – его клиенты. Он – учредитель местного придорожного комплекса. Сервис: от столовой до парикмахерской. Удобная стоянка в этом бизнесе – чуть ли не главный фактор успеха. А ширина "полезной" конструкции на земле будет достигать 36 метров. К тому же двумаршевые лестничные сходы вплотную примкнут к зданию комплекса, закрыв собой половину рекламных вывесок.

КОНСТАНТИН СУШЕНЦОВ, ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ: "Эта вся инфраструктура, которая сложилась за последнее время, она практически будет поставлена в сложное эксплуатационное положение".

Власти Лакинска, поначалу одобрившие проект в таком виде, на днях отозвали свои подписи. Фактически на карту поставлена судьба десятка предприятий и двухсот рабочих мест.

ВЯЧЕСЛАВ ИОДКО, ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ Г. ЛАКИНСК: "У города интерес, чтобы предприятия там работали, тоже есть. Потому что любое производство ли, торговля ли, работающее на территории города, это рабочие места, это доходы в городской бюджет".

По плану, с вводом надземного перехода, оба существующих светофора демонтируют. И как в этой ситуации будут разъезжаться по маршрутам рейсовые автобусы, директору местного АТП пока никто не объяснил.

СЕРГЕЙ МАЛЬЦЕВ, ДИРЕКТОР ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ: "Если здесь не будет поворота налево, то, вот я знаю, тут на протяжении нескольких километров ему просто негде развернуться даже, чтобы пойти за лакинскими пассажирами. Это все опять "перекраивать", это лишние пробеги".

Оптимальный вариант - перенести переход на 30 метров в сторону Владимира, считают бизнесмены. В мэрии Лакинска, напротив, предлагают сдвинуть объект ближе к Москве. Оба варианта, в принципе, приемлемы.

Ежедневно трасса М7 пропускает сквозь себя в полтора раза больше автомобилей, чем по идее способна. Как минимум трижды в год один из этих светофоров выходит из строя: в основном после ДТП. Опору попросту сносят. То, что строить здесь надземный пешеходный переход необходимо, очевидно. И в Ногинском "Автодоре" все-таки согласились обсудить его местоположение. В конце декабря в Лакинске пройдут публичные слушания.

Дарья Давыдова, Андрей Синягин