Судьба пригородных электричек - в центре внимания участников общественных слушаний

Во Владимире за одним столом собрались представители Горьковской железной дороги, администрации региона и члены Общественной палаты.

Напомним, представители Волго-Вятской пригородной пассажирской компании заявили о том, что  в ноябре этого года предприятие будет вынуждено   прекратить движение нескольких пригородных поездов. Причина - отсутствие средств  на оплату аренды подвижного состава. Руководство предприятия ссылается на экономическую нецелесообразность тарифа, установленного в регионе - 2 рубля 37 копеек на километр и заявляет об убытках  в 160 миллионов рублей.

ДМИТРИЙ ОВЕЧКИН, ПЕРВЫЙ ЗАМНАЧАЛЬНИКА ГОРЬКОВСКОЙ РЕГИОНАЛЬНОЙ  СЛУЖБЫ РАЗВИТИЯ  ПАССАЖИРСКИХ СООБЩЕНИЙ: "Расчитываем на то, что администрация Владимирской области, Законодательное собрание сочтут нужным  сохранить размеры  движения хотя бы в том минимальном размере, который сейчас существует и найдут  в бюджете средства для компенсации перевозчику убытков от государственного регулирования  тарифов".

Напомним,  конфликт между Волго-Вятской пассажирской компанией и администрацией региона длится уже около трех лет -  железнодорожники ранее уже неоднократно грозились приостановить пригородное железнодорожное сообщение.   Как заявила председатель Общественной палаты региона Наталья Юдина, до 1 ноября все предложения будут обобщены.  А до 7 декабря документ должны  отправить федеральным коллегам, в Минфин и администрацию Владимирской области.

ОКСАНА ВАСИЛЬЕВА, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА  РЕГУЛИРОВАНИЯ ТАРИФОВ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ДЕПАРТАМЕНТА ЦЕН И ТАРИФОВ АДМИНИСТРАЦИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: "Как предложение департамента цен и тарифов, в целях недопущения значительного увеличения  финансовой нагрузки  для регионального бюджета, а также  сохранения  доступности пользования услугами пригородного железнодорожного транспорта населением области, мы предлагаем направить обращения в федеральные органы государственной власти Российской Федерации о сохранении действующего порядка субсидирования ОАО "РЖД" из федерального бюджета".   

Никита Тарбеев, Илья Хлудов