Багги по-ковровски

Автомобильная "солянка" или багги по-ковровски. Конструкторы из Коврова создали необычный автомобиль. С какой скоростью в нем можно прокатиться,- расскажет Екатерина Александрова.

Педали от классической семерки, колеса от девятки, амортизаторы из десятки, двигатель с коробкой от "Запорожца".  Роман Гунченко и Алексей Платонов говорят, собирали багги втроем (еще Айдын Ферумян) три месяца, работая по два часа в день. Многие детали в таком авто самодельные, вытачивались  на заводе. В Интернете чертежей не найдешь, поэтому расчеты делали сами.

- Удлинитель тяги изготовлен уже соответственно, вот эта часть, отдельно, то есть новая, потому что в магазине нет такого, потому что здесь уже все самодельное, кронштейны там, болты.

РОМАН ГУНЧЕНКО: "Брали детали, располагали их на полу, замеряли,  на компьютере все чертили, резали, варили и красили, и все это дело собиралось".

Впервые багги появились в 1950-ые годы в США. Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили "Фольксваген Жук". От уменьшительной формы американского названия  "Жука" - и произошло название "buggy", то есть "жучок".

- Это для души, прогулочный автомобиль, мы вот выезжаем с друзьями - 3 мотоцикла и 1 багги, и меняемся там по очереди.

Работает багги на 80-ом бензине, приблизительный расход топлива 8 литров на 100 километров, ну, и со скоростью 100 км/ч такая машина легко справляется, оставляя в себе еще большой потенциал для разгона.

Газ, тормоз, сцепление, четыре передачи, задний ход. Все как в настоящем автомобиле с механической коробкой передач. Для тех, кто привык к автоматам, особенно прекрасному полу, такой агрегат "не по плечу". А вот у мужчин с приличным опытом вождения  автомобилей с механикой, получается тронуться с первого раза.

Багги не стоит на учете в ГАИ - госномера не имеет, считается спортивным снарядом, поэтому данное транспортное средство, конечно, не для скоростных автомагистралей. Первый похожий экземпляр был продан в Москву. Этот, усовершенствованный,  тоже может обрести хозяина.

- Переключение до ума доводили, видели какой ход-то? Потому что с первой багги была проблема, плохо передачи включались, слишком большой ход был.
- Педаль газа надо немножко переделать, немножко она не удовлетворяет, а еще лучше вот это все закрыть от грязи, вот чтобы перед был полностью закрыт, а то вот видели - по грязи ездишь, и сам весь грязный становишься.

Недавно изобретателям подарили инжекторный сломанный мотор. Так что в скором времени они приступят к изготовлению нового багги. Двухместного. Говорят, жены и дети  просятся рядом прокатиться. А одного сиденья маловато.

Екатерина Александрова, Александр Чернышев