По делам или за покупками на... личном вертолёте

Личный авиатранспорт - роскошь или средство передвижения ?  С каждым годом в регионе  становится все больше частных самолетов и вертолётов. С любителями-авиаторами встретился Никита Тарбеев.

Вадим Кузьмин - один трех человек во Владимирской области, имеющих свой личный вертолет. Это - четырехместный  "Робинсон" американского производства. Пересел на него несколько лет назад. По управлению машина сильно отличается от самолета - все таки планировать вертолет не может.  

- У вертолета все наоборот - его нормальное состояние - это нестабильность. Отпусти рычаги управления - он сразу же поменяет траекторию полета, будет заваливаться. Вы постоянно держите его в стабильном состоянии. Это сравнимо - палочку поставьте на палец и попробуйте удержать, когда вы будете чувствовать эту палочку, тогда у вас все получится.

Вадим  начал летать в 2005 году в ивановском аэроклубе.  Первая собственная машина - модернизированный Ан-2, на котором он выполнил свой первый большой  перелет - в Анапу. По тем временам  очень сложное дело - маршрут  пришлось разрабатывать  и согласовывать почти полгода. Тогда как сейчас закон в отношении авиаторов- частников позволяет  летать  практически без каких-либо ограничений. За час до вылета, через интернет отправить диспетчерам  зонального центра  план полета - и можно лететь.

Взлетная площадка прямо во дворе дома. На вертолете можно быстро добраться  в соседний город, слетать на рыбалку, просто  покататься. Единственная проблема, говорит Вадим  Кузьмин, -  в глазах многих людей человек, имеющий  свой вертолет - это хулиган.  Все таки пока в нашей стране это скорее роскошь, чем средство передвижения.

ВАДИМ КУЗЬМИН, ПИЛОТ: "Первая мысль у обывателя: он мне сейчас свалится на голову, он что-то сейчас сделает такое... Когда происходит катастрофа  или авиационное происшествие  с воздушным судном, сразу начинается истерия: вот он упал, если бы на детский  садик, если бы еще куда-то. Поверьте, любой летчик, если он в  сознании и у него что-то произошло - ну никогда он не упадет  кому-то на голову".

Село Павловское, Суздальский район.  Два года назад здесь появился  аэродром.  Сейчас  таких частных  взлетных полос во Владимирской области  уже достаточно много. В профессиональной среде  есть понятие - "пилоты выходного дня".  В конце недели  на аэродром  прибывают  летчики-энтузиасты, кто-то прилетает на своем самолете из других регионов - и начинается воздушный праздник. Сейчас в области  как минимум 30 человек владеют личными  самолетами.  Хотя еще десять лет назад  это было полнейшей экзотикой.

СТАНИСЛАВ СТРОКАШ, СТАРШИЙ АВИАЦИОННЫЙ НАЧАЛЬНИК АЭРОДРОМА "ПАВЛОВСКОЕ": "За последний год, я могу сказать, было пригнано четыре новых самолета в область. Четыре - это уже очень хорошо. Для авиационного мира это очень хорошее развитие.  Я не сравниваю нас со штатами, где каждые восемьсот метров полоса стоит и там люди на самолетах летают. Для нас, для Владимира, для региона, задавленного Москвой, это огромный шаг вперед - то, что люди стали  интересоваться".

И скорее всего,  эта тенденция со временем будет только усиливаться. Цены на сверхлегкие самолеты сопоставимы со стоимостью иного авто, найти  инструктора - тоже не проблема. И возможно через какое-то время личный авиатранспорт  будет вполне обыденной вещью.

Никита Тарбеев, Александр Голубев