Рынок пассажирских перевозок во Владимире: минус один игрок

"Резвые Газели" - "двойки" и "восьмёрки" уходят с пассажирских маршрутов Владимира.  Компания-перевозчик, которая обслуживала пассажиров на этих направлениях на протяжении 15 лет, приостанавливает свою деятельность.

Не закрываются, но приостанавливают свою деятельность. Компания «АТП Траст», которая 15 лет обслуживала маршруты «двойки» и «восьмерки», уходит с владимирских маршрутов.  Организация уже сократила штат, уволены около полусотни сотрудников.

ИРИНА МИХЕЕВА, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «АТП ТРАСТ»: "Людям очень тяжело. Очень тяжелая моральная обстановка. В основном это мужчины. Мы понимаем, что это, конечно же, семьи. Но вынужденная мера, сделали все, что могли, чтобы людей оставить, но, к сожалению, просто в связи с тем, что не будет у нас маршрутов, не будет движения транспортных средств, в связи с этим придется, конечно, нам расстаться".

С 15 июля в силу вступают поправки в Административный Кодекс. Теперь компаниям-перевозчикам необходимо заключать договоры с местной администрацией на конкурсной основе. Главное требование - маршруты должны быть внесены в  специальный реестр. Но своих направлений представители "АТП Траст" в документе не нашли. 

ИРИНА МИХЕЕВА, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «АТП ТРАСТ»: "Как пояснили нам, мне лично на встрече с представителями отдела транспорта и связи администрации города Владимира, что данные маршруты городу не нужны. И пассажиры могут пользоваться троллейбусами, которые являются альтернативой нашим транспортным средствам".

По словам директора компании-перевозчика, пассажиры просят остаться. Многие владимирцы замечают - к этим "резвым газелям" уже привыкли.

- Жаль, конечно, что прекращают. Удобно, дешево.
- Мне кажется, что они более мобильные, и как бы стоят дешевле.
- Самое натуральное безобразие. Народу много, а транспорта мало.

Объявления о прекращении работы появились во всех маршрутках. Перевозчик предложил со всеми вопросами обращаться в администрацию города Владимира.  В мэрии, в свою очередь, поясняют: позиция принципиальна. Перевозчика называют "подпольным" . Подчёркивая,  цитата: "на протяжении полутора лет он обслуживал по сути придуманные им маршруты в обход закона".  Какого-либо договора с администрацией, которая отвечает за формирование сети городских общественных перевозок не было. А  значит,  владимирцы пользовались этими маршрутками на свой страх и риск. Водители "нелегальных" газелей  неоднократно попадали в поле зрения ГИБДД. Лихачили на дорогах, брали плату за проезд, не отрываясь от мобильного или под  громкую музыку. Еще в 2014 году  отдел транспорта и связи предложил владельцу автопарка  "выйти из тени" и работать по правилам. Отвечая на обращения жителей, город объявил конкурс на новые маршруты, где как и раз и необходимы  машины малой вместимости.

Подпольщики отказались от участия в конкурсе и предпочли работать вне закона исключительно на «хлебных» направлениях, где и без них достаточно общественного транспорта. Так, в пику городским троллейбусам «маршрутка» 2СТ полностью дублировала троллейбусный маршрут №10, а «маршрутка» 8СТ - троллейбусный маршрут №8. Исчезновение нелегалов не ухудшит качество обслуживания пассажиров. Так, от улицы Балакирева до вокзала через военный городок ходит автобус малой вместимости №2. Автобусный маршрут №31 связывает улицу Балакирева с улицами Горького, Мира и Восточным районом. А на большом городском кольце, кроме троллейбуса №8, работают автобусы №28.

По словам перевозчика, готовы к диалогу и  хотели бы остаться на рынке. Но очевидно, что курс надо брать "на правовое поле". Что изменится с уходом "двоек" и "восьмерок" судить, в первую очередь, пассажирам.

Владимир Лебедев, Александр Чунаев