В Музее природы открылась новая выставка к 80-летнему юбилею породы «Владимирский тяжеловоз»

Новая выставка к 80-летнему юбилею породы «Владимирский тяжеловоз». В Музее природы готовы погрузить вас в эпоху подков, бубенцов и предметов упряжи. Отправляемся в путь «На коне через века» с Вероникой Тюрниковой.

- Это обычная находка археологов: их сотнями извлекают из культурных слоёв древних городов, их много находят.

Диапазон экспонатов широкий. Самым возрастным почти восемь сотен лет — рассказывает Денис Дуденков. В наше время коней с исторической дороги потеснил автотранспорт. Поэтому открывать для себя конный мир современным детям порой приходится только на специальных выставках.

Денис Дуденков, начальник сектора природы Государственного Владимиро-Суздальского музея-заповедника:

- Дети как бы уже основные посетители нашего музея. Они уже не знают, что такое скребница. Вот у нас представлена скребница 12 столетия, которой чистят лошадь от шерсти линяющей, от комочков навоза, другой грязи. Дети совершенно не знают, что такое поддужный колокольчик, как оказалось. Казалось бы, такое русское изобретение, очень интересное изобретение российское. Поддужный колокольчик, вот у нас тут многие заводы представлены российские на выставке. Совершенно не представляют, что такое хомут, чересседельник, седло, стремена, шпоры.

Многие из этих названий уже стали архаизмами. За ними — детские воспоминания. Лето у бабушки в деревне, когда счастье пахло сеном и тёплым хлебом.

- Даже в моём детстве были деляческие старьёвщики, которые собирали по дворам ветошь, меняли на какие-то крышки для закатывания банок, поэтому в моём детстве лошадь ещё была, я жил на окраине, а в детстве современных детей её практически уже нет, вот я думаю, эта выставка этим и интересна.

Среди множества экспонатов и традиционные сигнальные элементы — колокольчики, бубенцы.

- Здесь представлены как колокольчики 12 столетия, но у нас нет, честно сказать, уверенности, что колокольчики лошади принадлежали 12 столетию, а вот все остальные колокольчики разных российских заводов. Они имеют иногда доброжелательные надписи, такие например: «Кого люблю, тому дарю» или «Дар вол да» или вот интересная «Год сей», то есть самые-самые разные, и очень много. Большинство, вернее, хочу сказать, здесь колокольчиков валдайских.

Колокольчик — исторический символ Валдая. А ещё часть удивительной легенды. Когда царь Иван Грозный повелел отправить вечевой новгородский колокол в Москву, дабы тот не проповедовал больше вольницы. Но на одном из валдайских холмов он упал с повозки и разбился на множество кусков. Из этих осколков и были отлиты первые валдайские колокольчики, давшие начало новому промыслу. На выставке можно встретить экспонаты девятнадцатого века. Есть и с профилем царя Николая II.

- Они по-разному сохраняются всегда, потому что у них долгое бытование было тоже. Долгая жизнь у этих колокольчиков была поддужных, есть с трещинами, которые уже не звучат. Есть которые потеряли свой исконный язык, который у них был там внутри подвешен. То есть не все они дошли до нас как бы в таком хорошем виде.

Колокольчики были прерогативой почтовых служб. На слуху у всех «тот самый пушкинский колокольчик однозвучный, что утомительно гремит».

- Ну и кроме колокольчиков у нас есть вот эти бубенцы крестопрорезные. Даже говорят, что это аксессуар свадебный такой, одна лента бубенцов она подбита казанскими войлоками крашеными, и немножко в них устройство другое. У них крестопрорезная такая структура, отверстие сделано крестовое, и там внутри камень, и он даёт такой мелодичный звук.

В музейной коллекции и номера от извозчичьей службы. Гужевой транспорт маркировали по подобию сегодняшних автономеров.

- Владимирские ломовые извозчики или извозчичьи пролётки, которые у нас двигались по центру. Они имели все номера, то есть если ты в извозчики пошёл, то ты обязательно должен платить налог и получить вот такой номер, который вот здесь представлен. Их сохранилось очень мало, потому что они делались на такой латунной пластине.

Интересна и коллекция кованых подков — самые ранние — 12-го века. Есть подковы зимние, а есть летние. На зимних выковывались специальные шипы, которые обеспечивали сцепку со льдом. И имели они устройство, похожее на ботинки у альпинистов.

- Кузнечная работа в России на поток была поставлена во времена Петра Первого, то есть он изыскивал кузнецов, и вот такие были государственные уже. Кузнечные заводы, где производилась подкова массово. Если до этого в допетровские времена подковы ковали как бы каждый кузнец сам по себе, то здесь он стал их собирать и объединять в такие артели или цеха. Как в Европе уже цеховые такие дела были. Подковы очень интересные здесь. Есть подкова владимирского тяжеловоза, которую подарил Фомин, известный наш троечник, который развивал это дело. Подкова очень большая, потому что действительно у владимирских тяжеловозов копыто очень большое.

Около пяти тысячелетий назад с приручением коня появились первые уздечки, кнут и плеть. Плеть всегда была символом власти и удачи.

- Интересная у нас небольшая коллекция плетей, плеть — это тоже отдельное искусство. Мы тут можем видеть стеки дворянские плетёные, можем видеть плети плетёные из сыромятной кожи с рукояткой из такого хорошего дерева. Можем видеть плеть, сделанную из козьей ножки. Метоподие козы взято, высушено, выделано специальным образом, и сделана плеть. 

Ну а настоящая гордость владимирской земли, конечно, владимирские тяжеловозы. Величественная и выносливая порода. Сегодня богатырям уже не нужно тянуть плуг или гружёную телегу. Его сила — в сохранении уникальных русских традиций. 

Вероника Тюрникова, Андрей Синягин. «Вести — Владимир».